該工藝是將鋼管加熱到上臨界點(Ac3或Acm)以上40～60℃的溫度，保溫一段時間，達到完全奧氏體化后，在空氣中冷卻。其目的在于使晶粒細化和碳化物分布均勻化，提高材料的性能和獲得接近平衡狀態的組織。
27SiMn材料的具體正火工藝為：加熱至920～930℃，保溫35min后風冷。
經正火熱處理后，對鋼管進行檢測，其幾何尺寸精度、性能分別見表6和表7;鋼管表面粗糙度為12.5μm，脫碳層厚度為0.05mm;金相組織為4級，為珠光體+鐵素體。
對上述經正火熱處理后鋼管的檢測結果進行分析，得出：
①鋼管的伸長率、斷面收縮率、沖擊功及表面粗糙度均達到技術要求;
②鋼管的幾何尺寸波動較大，雖然在技術要求范圍內，但是已經接近極限值;
③鋼管的抗拉強度、屈服強度比冷拔鋼管有大幅降低;
④鋼管的金相組織大有改善，但是依然未達到液壓油缸缸筒的技術要求。
正火能消除過共析鋼的網狀滲碳體，對于亞共析鋼正火可細化晶格，提高綜合力學性能。當27SiMn材料在正火時，加熱至鐵素體全部轉變為奧氏體的終了溫度Ac3以上，鐵素體逐漸溶于奧氏體內，鋼的組織就全部奧氏體化，產生大量的細小而且排列精密的奧氏體組織。也就是，該熱處理工藝雖能使27SiMn材料具有一定的抗拉強度、屈服強度、塑性、韌性等，但是抗彎曲和扭曲能力依然低下，尤其是疲勞強度不能滿足液壓油缸缸筒的技術要求。因此，當液壓油缸缸筒在稍惡劣環境下使用并對性能及疲勞強度要求不高時，可以采取上述熱處理工藝生產。
